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基于动态多时段停车需求的公共停车场布局优化 王艳, 彭忠益, 陈群 系统管理学报 2019, 28 (2): 347-353. 摘要（ 501） PDF（1023KB）（ 2170） 公共停车场布局问题指的是在包含多个停车需求点和多个候选停车场的规划区域内选择若干个停车场，并确定每个被选择停车场的停车泊位数量。提出一个数学规划模型来优化公共停车场布局，在总投资预算约束下使得所有使用者的总的步行距离最短。该模型考虑了动态多时段停车需求，能够保证每个时间段内的停车需求都能得到满足。利用此模型，可以确定停车场的数量和位置以及每个停车场的泊位数量，而且还能确定每个时间段上每个停车场的车辆进出数量。通过一个数值算例，利用LINGO软件对模型进行求解，验证了模型的有效性。 相关文章|多维度评价

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众包模式中面向创新任务的知识型人才选择 吕英杰，张朋柱，刘景方 系统管理学报 2013, 22 (1): 60-66. DOI:F 272.3 摘要（ 4836） PDF（1499KB）（ 1846） 【摘要】网络众包作为企业开放式创新的一种崭新模式，近年来得到迅速发展，然而，信用体系不健全、过度竞争等问题成为制约其快速发展的瓶颈。为此，建立了面向众包任务的知识型人才选择机制，构建了知识型人才指标评价体系，采用基于TOPSIS的多指标决策算法，对人才的任务完成能力进行有效的评估，从而为企业选择适合的人才提供支持。这样既增强企业参与众包的意愿，同时有效避免了人才的过度竞争，减少人力资源浪费，保障了众包这种开放式创新模式得以持续健康发展。 参考文献|相关文章|多维度评价

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基于情感词模糊统计的网络评论情感强度的研究 郑丽娟1，王洪伟1，郭恺强1,2 系统管理学报 2014, 23 (3): 324-330. DOI:C 931.6；H 042 摘要（ 6） PDF（1334KB）（ 1664） 根据已有在线声誉系统特点，将用户的情感强度划分若干级别。考虑到情感强度的模糊性，为每个情感强度设置隶属度函数。在此基础上，提出一种基于情感词模糊统计的网络评论情感强度计算方法，并选取手机评论进行实验分析。实验结果显示，情感词的隶属度具有集中性和稳定性；否定词不但改变情感词的极性，还弱化情感词的情感强度；程度副词强化情感词的情感强度，但被修饰情感词的情感强度越大，程度副词对该词的强化程度越小。 相关文章|多维度评价

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考虑消费者广告偏好差异的媒体平台竞争 程贵孙，陈宏民，黎倩 系统管理学报 2016, 25 (6): 977-983. 摘要（ 1066） PDF（403KB）（ 1634） 将消费者对广告的偏好区分为广告厌恶型和广告喜好型，研究了消费者广告偏好差异和广告商不同覆盖情形对媒体平台价格竞争与广告量决策的影响，并进行了社会福利分析。研究发现，无论是广告商是否完全覆盖，媒体平台的广告费将随着广告偏好厌恶型消费者占消费者总人数的比例的增加而增加；广告厌恶型消费者对媒体平台利润的影响取决于广告商是否被完全覆盖。最后，与社会福利最大化的广告量相比，媒体平台竞争均衡的广告量是否供应过多还是供应不足，这取决于消费者给广告商带来的网络外部性强度和广告厌恶型消费者的比例。 相关文章|多维度评价

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无量纲化方法的选取原则 李玲玉，郭亚军，易平涛 系统管理学报 2016, 25 (6): 1040-1045. 摘要（ 957） PDF（1051KB）（ 1607） 采用不同的无量纲化方法进行评价数据预处理时，会得到不同评价结果，以拉开档次法为例，分析了选取无量纲化方法的原则。构建了选取无量纲化方法的3个原则，即变异性、差异性和稳定性原则；选用数值仿真方法对3条原则进行了分析；最后，得出线性比例法是适合于拉开档次法的最佳无量纲化方法的结论。该研究思路可推广至其他综合评价方法选取适用的无量纲化方法的相关研究。 相关文章|多维度评价

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供应链下游零售商的转运库存策略 禹爱民，刘丽文 系统管理学报 2013, 22 (1): 1-9. DOI:F224 摘要（ 3929） PDF（955KB）（ 1518） 【摘要】考虑处于供应链下游的两零售商：网上零售商（网上店）与实体零售商（实体店），当网络零售商缺货时，由拥有较多库存的实体零售商把产品配送给网络零售商。通过一个数学模型探讨该模式背后的机理。研究表明：转运模式下，两零售商的最优库存水平存在，且随转运价格的升高而同时升高；当转运价格适中时，网络零售商的库存水平低于无转运的库存水平，实体零售商的库存水平高于无转运的库存水平，网络零售商和实体零售商均能有所获益；在实体零售商主导下，两部定价机制能使两零售商实现“双赢”。 参考文献|相关文章|多维度评价

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求解多旅行商问题的新混合遗传算法 刘明，张培勇 系统管理学报 2014, 23 (2): 247-254. DOI:N 945.15 摘要（ 30） PDF（2547KB）（ 1509） 为优化生物反恐条件下的应急物资配送过程，将该环境下的应急物资配送问题构造为一多旅行商问题（MTSP），并从理论上分析了该旅行商回路为最短Hamilton路径。以此问题为背景，针对应用传统遗传算法求解多旅行商问题时存在收敛速度缓慢等问题，提出并设计了一类新的混合遗传算法。该类新遗传算法与传统遗传算法的最主要区别在于针对多旅行商问题专门设计了一种新的染色体编码规则、排序算子和交叉算子。仿真结果表明，该算法能够快速收敛到问题的近似最优解，并能很好地维持种群的多样性。 参考文献|相关文章|多维度评价

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基于网络信息搜索的黄金周旅游需求预测——来自黄金周的证据 王炼1 贾建民2 系统管理学报 2014, 23 (3): 345-350. DOI:F 272.1 摘要（ 6） PDF（1416KB）（ 1493） 基于旅游需求预测和信息搜索理论，结合黄金周期间景区的旅游数据和网络搜索数据，探讨了网络信息搜索在旅游需求预测中的潜在作用。实证研究结果显示，网络信息搜索与旅游需求之间存在显著的正相关关系。相对于自回归基准模型，基于网络信息搜索的模型能够显著提高旅游需求预测的准确性，在MAE和RMSE这2个指标上样本外预测精度分别提高约41%和43%。 相关文章|多维度评价

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低碳供应链管理研究 陈剑1，2 系统管理学报 2012, 21 (6): 721-728. 摘要（ 5812） PDF（841KB）（ 1445） 【摘要】人类对资源的使用量急剧扩张，已经造成了对环境的破坏。以低能耗、低污染和可持续发展为理念的低碳经济正成为全球关注的热点，同时也对供应链管理提出了新的挑战。在对当前供应链管理研究现状综述的基础上，指出低碳时代供应链管理值得重点关注的几个重要方向：“碳排放”成本在供应链上的分布与科学度量；低碳供应链的生产与运输模式选择与优化；不同回收和再制造模式下，低碳供应链的运作优化；考虑顾客选择行为的低碳供应链的运作优化，引入碳交易市场的供应链运作优化；低碳供应链的能源供给与生产运作的协调与优化；以及低碳的供应链上不同利益主体间运作的协调与优化。 参考文献|相关文章|多维度评价

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基于符号时间序列直方图的高频金融波动预测 徐梅，王雨蒙 系统管理学报 2014, 23 (3): 331-338. DOI:F 224 摘要（ 8） PDF（1362KB）（ 1397） 将符号时间序列分析方法与K-NN（K-Nearest Neighbors）算法相结合，提出了一种基于符号时间序列直方图的高频金融波动整体分布的预测方法。首先将时间序列符号化得到符号时间序列，并以符号序列直方图表示符号序列的分布，引入符号直方图时间序列的概念，采用K-NN算法得到下一个周期符号序列直方图的预测。在K-NN算法中，针对符号序列直方图的特点，提出以欧几里得范数，χ2统计量和相对熵作为选择邻居时的符号直方图序列相似度的度量方法，利用系统自身的几何特性确定符号直方图序列的嵌入维数。以上证综指5分时的高频数据检验了本文方法的预测能力。结果表明，本文方法预测所得结果整体误差均在可以接受的范围内，预测所得的分布与真实分布均值相同，但是方差较小。 相关文章|多维度评价

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基于链接分析的网络搜索排名的反作弊研究 王洪伟，李渊凯，尹裴 系统管理学报 2013, 22 (1): 107-113. DOI:TP18 摘要（ 5398） PDF（1820KB）（ 1362） 【摘要】针对网络上大量充斥的搜索排名作弊行为，提出基于链接分析并具备反作弊功能的网络排名算法。在初始黑名单条件下，根据页面之间的链接关系，引入作弊倾向性和关联性两个概念，来衡量一个页面作弊的可能性。在此基础上，构造了惩罚因子，并对PageRank的值进行修正，实现新的排名顺序。该算法能够将权威性较高、作弊可能性较低的页面呈现给用户，提高用户的搜索效率。以3537379个网页8456740条链接为素材，对算法的反作弊性能进行实验。结果显示，与PageRank和TrustRank算法相比，该算法的反作弊性能有了明显地提高。 参考文献|相关文章|多维度评价

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集群式供应链跨链间库存协作模型 朱海波1,2，李向阳1 系统管理学报 2013, 22 (1): 74-84. DOI:F274 摘要（ 5233） PDF（2848KB）（ 1338） 【摘要】以集群式供应链为背景，针对客户需求不确定性，考察一供应链零售商的紧急库存补充渠道来自于另一供应链零售商的跨链间库存协作问题。提出了跨链间库存协作机制，并将纵向正常补货的经济订购批量策略与横向紧急补货的库存协作机制结合起来建立数学模型，给出了模型有解的判别式和模型存在最优解的条件，提出求最优解的搜索算法。仿真结果表明：库存协作机制显著提高协作各方的利润，同时有效降低了库存成本。 参考文献|相关文章|多维度评价

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双渠道供应链中双向搭便车研究 罗美玲，李刚，张文杰 系统管理学报 2014, 23 (3): 314-323. DOI:C 931 摘要（ 10） PDF（1497KB）（ 1296） 基于消费者效用理论，考虑作为供应链领导者的制造商在传统零售渠道的基础上引入直销网络渠道，2个渠道都为消费者提供信息服务，2种渠道的信息服务是互补的，并且具有溢出效应。研究基于信息服务的双向搭便车行为对供应链各方的定价、服务水平、市场份额和利润的影响，探讨制造商愿意引进直销网络渠道的条件。研究结果表明，当直销网络渠道服务成本系数较小时，制造商的最优策略是采用双渠道来销售产品；当直销网络渠道的服务成本系数较大时，直销网络渠道只提供信息服务，市场需求为零，制造商提供信息服务故意让零售商搭便车。制造商引入直销网络渠道可以扩大总市场需求，制造商的利润总是增大的；并且在制造商故意让零售商搭便车的情况下，供应链双方利润都得到改善。 相关文章|多维度评价

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随机产出风险下的供应链协调研究 张文杰1,2，骆建文2 系统管理学报 2013, 22 (1): 133-137. DOI:F406.7 摘要（ 5651） PDF（1809KB）（ 1254） 【摘要】针对许多行业生产过程的随机产出特征，重点研究随机产出风险下的供应链协调问题。假定供应商对零售商的实际发货是其订货量的随机比例，零售商面临的需求是价格依赖的。讨论随机产出背景下的集中决策与分散决策模型，并进一步分析分散决策情形下，随机产出的均值对供应商定价决策、零售商订货决策、供应链各方及整体利润的影响，分析表明，随着随机产出均值水平的提高，供应商的批发价格随之降低，零售商的最优订货量先增加后减少，供应链各方以及整体利润都随之增加。分别讨论当存在随机产出风险时，收益共享、线性补偿金两种机制在协调供应链运作方面的有效性，结果表明，此时线性补偿金机制不能有效协调供应链运作，而收益共享机制能真正提升供应链各方及整体利润。 参考文献|相关文章|多维度评价

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最小化最大完工时间与等待时间的岸桥作业调度双目标优化及其遗传算法 范志强1, 2，乐美龙1 系统管理学报 2013, 22 (1): 120-127. DOI:U691 摘要（ 5820） PDF（2189KB）（ 1223） 【摘要】分析了岸桥支援对船舶装卸作业效率的影响，指出减少岸桥等待时间，有利于加强岸桥支援，并能提高码头整体运作效率。考虑岸桥作业不可相互穿越与安全距离等特有约束，建立了岸桥作业调度双目标混合整数规划模型，其优化目标是最小化最大完工时间与岸桥等待时间。针对该问题的NP-hard特性，设计了一种遗传算法，对算法搜索空间进行了讨论，并推导了问题的一个下界。数据实验表明，所建立的模型能够在最小化最大完工时间的同时，有效地减少岸桥等待现象的发生，其算法在允许的运算时间内能获得稳定的满意解。 参考文献|相关文章|多维度评价

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基于政府价格补贴的制造商与再制造商的竞争分析 朱庆华，周珊珊 系统管理学报 2014, 23 (3): 367-373. DOI:F 272 摘要（ 2） PDF（1623KB）（ 1210） 汽车零部件再制造在我国已完成试点验收，但消费者对再制造产品认知程度并不高，再制造商盈利性弱，而政府的补贴政策能够发挥积极的作用。以汽车零部件行业为背景，通过建立双寡头垄断市场结构博弈模型比较补贴前后制造商与再制造商的决策。结果表明，政府实施补贴能够有效提高再制造商的盈利性，推动再制造产业的发展。进一步分析政府以社会福利最大化为目标，通过建立两阶段博弈模型，给出了最优价格补贴。最后，通过案例仿真验证了该结论。 相关文章|多维度评价

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基于混合三寡头模型的企业跨国竞购行为 王小芳 系统管理学报 2013, 22 (1): 23-30. DOI:F062.9 摘要（ 3031） PDF（1693KB）（ 1206） 【摘要】构建了混合三寡头的三阶段跨国并购博弈模型，分析了国有企业在海外竞购中“恶性竞争”问题，给出企业跨国并购的可行集及并购使福利提高的范围和条件。研究得出当国内企业进行跨国竞购时，公有企业总会比私有企业表现更积极，对外国企业的出价更高，这是公有制企业的性质使然，也是公有企业参与市场竞争的必然结果。为解决上述问题，应该尽量避免仅有国企参与竞购的局面，要给予国内私有企业与国企一起参与跨国竞购的公平机会，以私企作为标尺和参照，可以抑制国企的过高出价，改善社会福利。 参考文献|相关文章|多维度评价

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停车换乘方式下准动态行程时间可靠性计算模型 林徐勋1，2，隽志才1，倪安宁3 系统管理学报 2014, 23 (3): 305-313. DOI:U 491 摘要（ 4） PDF（2005KB）（ 1183） 目前大多数行程时间可靠性计算模型均未考虑例如停车换乘之类的组合出行方式对路网行程时间可靠性的影响；对可靠性的动态变化轨迹研究不够深入。以加权行程时间方差衡量路网可靠性大小，基于停车换乘交通分配理论构造了一个准动态行程时间可靠性计算模型。描述了出行者考虑可靠性影响下的方式-路径动态选择行为，刻画了路网可靠性动态变化轨迹；基于K优路径和连续平均算法，设计了模型求解算法，并通过经典算例验证了模型和算法的有效性。与传统单方式可靠性计算模型相比，本文所建模型可以用来分析停车换乘措施对减少交通拥堵、提高路网可靠性所起的作用；分析出行者可靠性偏好大小对路网可靠性变化的影响。 相关文章|多维度评价

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利益分配视角下产学研协同创新激励机制 刘勇 系统管理学报 2016, 25 (6): 984-992. 摘要（ 928） PDF（610KB）（ 1169） 利益是影响产学研协同创新能否持续的关键因素，如何在创新主体间建立起恰当的激励机制，提高协同创新价值链整体利益，是产学研协同创新亟需解决的问题。鉴于此，从利益分配的视角，利用博弈论和优化模型，以非协调控制下的收益作为威慑点，构建产学研协同创新激励模型。通过模型和案例分析，结果表明，所设计的激励机制能够通过调整分配参数、努力程度和合作程度增加各利益主体收益，实现产学研协同创新价值链增值。 相关文章|多维度评价

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考虑机会成本的最优期货备用保证金需求 廖萍康，张卫国，傅俊辉 系统管理学报 2013, 22 (1): 90-98. DOI:F830.9 摘要（ 2954） PDF（1887KB）（ 1141） 【摘要】保证金账户备用保证金富余或不足都可能会使投资者承受机会成本。在套期保值投资者可以获得短期贷款情况下，依次建立了基于最小化期望机会成本的单交易日和多交易日最优备用保证金优化模型，并讨论了模型的最优解性质。结合GARCH-VaR方法给出了最优备用保证金的动态设置方法，并通过上海交易所铜期货历史数据实证研究了备用保证金优化模型和设置方法的有效性和准确性。结果表明，本文模型和方法能够达到最小化期望机会成本的优化效果，且最优备用保证金的持有量和期望机会成本与投资者短期投资所能获得的短期无风险收益率负相关，而与银行短期贷款利率正相关。 参考文献|相关文章|多维度评价