l博士学位论文题目：

《柴油模型燃料的构建及其在新型燃烧模式中的基础研究》5.pdf

l博士学位论文亮点：

基于实际柴油的主要理化参数以及燃料与发动机的协同作用（着火时刻、排放等），创新性的提出了构建柴油模型燃料的约束条件，得到了多组分、大分子柴油模型燃料。通过在多工况运转条件、多种喷射策略、以及多种燃烧技术手段下的验证，所构建的模型燃料能准确复现商用柴油的主要燃烧与排放性能。基于论文提出的五组分模型燃料，调制燃料的十六烷值以及挥发性，研究了他们对预混合压缩燃烧模式的影响规律，发现直喷燃料的十六烷值是影响PCCI燃烧的主导因素。基于柴油、汽油多组分模型燃料，论文系统地研究了RCCI燃烧的主要因素—气道喷燃料辛烷值、缸内直喷燃料十六烷值、预混合率的影响规律。发现在直喷CN30配合气道喷TRF70时、预混合率0.8时，发动机效率最高、排放最低，从而提出LLRCCI模式。

作者：钱勇 导师：吕兴才