%0 Journal Article
%A 张立军1
%A 2
%A 张希玉1
%A 2
%A 孟德建1
%A 2
%T 基于NFXLMS算法的车内道路噪声主动控制系统
%D 2020
%R 
%J 振动与冲击
%P 173-178
%V 39
%N 21
%X 针对车内结构型道路噪声的时变、宽带、随机特性，建立基于归一化参考信号滤波最小均方误差（Normalized Filter-x Least Mean Square，NFXLMS）算法的道路噪声主动控制系统。首先通过理论推导，分别建立了多通道参考信号滤波最小化均方误差（Filter-x Least Mean Square, FXLMS）算法和NFXLMS算法，计算复杂度分析表明NFXLMS算法的计算量增量可以忽略。然后，在Simulink中搭建了两种算法的车内道路噪声主动控制系统离线仿真模型，以破损粗沥青路面采集的车内道路噪声数据进行离线仿真，结果表明基于NFXLMS算法的道路噪声主动控制系统具有更好的鲁棒性和工况适应性。最后，用MicroAutoBox作为实时控制器，搭建了基于NFXLMS算法的车内道路噪声主动控制系统硬件在环试验平台，通过实车道路试验验证了该系统的有效性。
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_9953.shtml