%0 Journal Article
%A 邵元1.2，孙宗光1，陈一飞1
%T 拱桥吊杆等刚度设计及其动态响应分析
%D 2018
%R 
%J 振动与冲击
%P 219-225
%V 37
%N 4
%X 针对中承式拱桥结构中短吊杆处较易率先疲劳破坏的情况，分析各个吊杆处的刚度差异。以某中承式钢管混凝土拱桥主跨吊杆为研究对象，通过调整吊杆单元的弹性模量对吊杆进行等刚度设计，采用车桥耦合迭代的计算方法，得到车辆荷载作用下吊杆的应力响应曲线并计算冲击系数。对拱桥吊杆的动态响应进行分析并与初始模型情况比较，结果表明：等刚度模型短吊杆应力有明显下降，各吊杆间应力差异降低；吊杆的冲击系数降低，长短吊杆间冲击系数之差减小幅度达到50%；不平度等级对冲击系数的放大作用不随刚度调整而改变。说明对拱桥吊杆进行等刚度设计能够有效的平衡吊杆受力情况，使吊杆受到的冲击作用较为均匀，提高吊杆耐久性，为实际工程应用提供依据。<br>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_7276.shtml