%0 Journal Article
%A 张立军1
%A 2  黄健1
%A 2  孟德建1
%A 2  张频捷1
%A 2
%T 基于道路试验的制动器蠕动颤振客观测量与主观评价
%D 2017
%R 
%J 振动与冲击
%P 186-194
%V 36
%N 9
%X 蠕动颤振是一种典型汽车制动器摩擦振动和噪声问题，业界尚未建立公认的试验规范与主客观评价方法。综合考虑驱动转矩、悬架变形和制动停车强度影响因素，在7个工况下开展3种车型的蠕动颤振道路试验，并进行主观评价与客观测量。以主观评价结果为依据，通过系统对比不同试验车辆和不同工况下蠕动颤振的差异，剖析了停车制动强度、悬架变形和驱动转矩大小的影响方式与程度。建立了车型灵敏度高、工况灵敏度高和函数灵敏度高三个准则，并基于该准则逐步从40个基于振动加速度的客观评价指标中筛选出与主观评价具有最佳映射关系的指标，并拟合建立了其与主观评价的函数关系。<br>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_6509.shtml