%0 Journal Article
%A 刘永强1
%A 3
%A 廖英英2
%A 3
%A 杨绍普1
%A 3
%A 郝长生1
%T On-off控制对高速动车组综合动力学性能的影响分析
%D 2015
%R 
%J 振动与冲击
%P 70-73
%V 35
%N 1
%X 利用ADAMS-Matlab联合仿真的方法研究了on-off半主动控制对高速动车组的横向平稳性、运动稳定性和安全性的影响。根据国内某型号高速动车组的参数，利用多体动力学软件ADAMS/Rail建立了满载工况下的单车动车组模型。随后，运用ADAMS-Matlab联合仿真的方法对被动控制和on-off半主动控制条件下的动车组模型进行了仿真分析，仿真考虑了不同运行速度和不同线路条件等工况。最后，分别计算了两种控制条件下高速动车组模型的横向平稳性、运动稳定性和安全性能。从分析结果可知：与被动控制相比，on-off控制下车辆的横向平稳性指标可大幅提升35.5%，但非线性临界速度降低了16.6%，高速运行工况下的安全性指标也严重下降。因此，on-off控制策略在高速动车组上应用时存在严重缺陷，需要对其进行改良方可应用。<br>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_5340.shtml