%0 Journal Article
%A 吴 杰
%A 董志新
%T 动力总成悬置系统稳健设计的区间和随机模型对比研究
%D 2013
%R 
%J 振动与冲击
%P 76-80
%V 32
%N 20
%X <FONT face=Verdana>由于测量、加工、安装误差及老化等原因，悬置实际刚度通常在其名义设计值附近波动。为提高悬置系统频率配置和解耦布置的稳健性，文中采用区间数描述悬置刚度的波动范围，采用区间概率度和区间可靠度分别表征频率配置和解耦布置的稳健性，首先建立了悬置系统的区间稳健优化模型。假设悬置刚度的波动服从均匀分布，建立了悬置系统的随机稳健优化模型。将两种优化模型用于对某轿车悬置系统频率和解耦率的稳健性优化，结果表明，区间和随机稳健优化结果具有较好地一致性。 <BR></FONT>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_3429.shtml