%0 Journal Article
%A 李锐
%A 陈伟民
%A 郑太雄
%A 廖昌荣
%T 基于磁流变悬置的动力装置垂向隔振控制与试验研究
%D 2012
%R 
%J 振动与冲击
%P 171-176
%V 31
%N 10
%X <FONT face=Verdana>悬置阻尼宽频可控对动力装置实现积极隔振具有重要意义。分析了基于挤压模式的磁流变半主动悬置工作原理和阻尼特性，在建立动力装置垂向隔振模型的基础上，设计出模糊自适应隔振控制器，用量化、比例因子自调整算法降低不同工况下动力装置垂向激励力的传递；给出了一种改进的天棚控制算法，通过抑制动力装置振动来降低能量传递。设计出动力装置隔振台架试验系统，在不同工况下进行了隔振对比试验。结果表明，在动力装置处于中低转速时，可控磁流变悬置能在宽频范围内把力绝对传递率抑制到25%内，隔振效果优于橡胶悬置；而磁流变悬置垂向隔振方法中，兼顾振动传递率和激励频率的模糊自适应控制，优于通过抑制动力装置自身振动来隔振的天棚控制。<BR></FONT>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_2217.shtml