%0 Journal Article
%A 江辉
%A 慎丹
%A 刘夏润
%A 杨庆山
%A 朱晞
%T 基于改进Park-Ang模型的RC桥墩地震动损伤及滞回耗能特性研究
%D 2012
%R 
%J 振动与冲击
%P 97-105
%V 31
%N 5
%X <FONT face=Verdana>桥梁结构尤其是桥墩在强震作用下的地震动损伤、滞回耗能及其分布，是基于性能抗震设计的重要基础。引入改进的Park-Ang双参数损伤评估模型，以某靠近活动断层的高速公路RC梁式桥等效单墩模型为对象，深入分析了加速度峰值(PGA)、频谱、持时等三个地震动要素对损伤、滞回耗能及其分布的影响规律。研究表明，损伤及累积滞回耗能沿桥墩竖向自下而上显著减小，随着PGA的增大，墩底及附近截面的损伤指标明显增大，损伤高度不断扩大，损伤参与系数分布基本稳定，墩底损伤一般占桥墩总损伤的30%～40%。累积滞回耗能所致损伤可达总损伤的20%至80%，不容忽略。地震动频谱特性影响显著，当地震波卓越周期与结构自振周期接近时，会导致各项指标的显著增加。持时对损伤分布比例没有明显影响，但强震持时对于截面损伤值存在累加效应。</FONT>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_2006.shtml