%0 Journal Article
%A 郭君
%A 朱枫
%A 姚熊亮
%A 王强勇
%T 船舶碰撞过程中带板梁结构剪切破坏机理初探
%D 
%R 
%J 振动与冲击
%P 1-4
%V 30
%N 08
%X <FONT face=Verdana>以带板梁为研究对象，运用极限平衡理论和数值分析手段，讨论了剪切变形为主的带板梁变形和破坏机理。内容包括，极限载荷的计算方法；不同载荷作用下带板梁各横截面的合成应力、正应力、剪应力沿腹板高度的分布及其规律；塑性变形的产生和发展过程；带板梁碰撞吸能的成分分析。所得到的结果对耐撞性结构设计、建成船舶的耐撞性评估和模型试验方案设计等都具有指导意义。</FONT>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_1539.shtml