%0 Journal Article
%A 孙 涛
%A 郑松林
%A 张振东
%A 甘屹
%T 基于区域极点配置的汽车主动悬架H2/H 控制
%D 2010
%R 
%J 振动与冲击
%P 136-140，
%V 29
%N 2
%X <FONT face=Verdana>利用混合H2/H 控制方法设计了某重载车辆悬架控制器。以此种方法设计出的控制器，通过H 控制指标保证被控对象约束输出传递函数的无穷范数低于适当γ值的同时，最小化一个给定的H2性能指标函数，较好的解决了悬架系统性能和系统鲁棒性之间的折衷优化控制问题，同时，通过将闭环极点配置在指定位置，保证了系统的动态性能，结果显示，通过将单一范数（H2或H ）控制方法改进为混合范数H2/H 控制方法，强化了每种范数各自的优势，系统综合性能品质得到了保证。<BR></FONT>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_146.shtml