%0 Journal Article
%A 董小闵1
%A 李坪洋1
%A 费振洋1
%A 申皓月1
%A 潘忠文2
%A 郭海全3
%T 汽车磁流变油气弹簧工作原理及试验研究
%D 2025
%R 
%J 振动与冲击
%P 30-41
%V 44
%N 8
%X 针对目前汽车油气弹簧阻尼特性无法根据路况及行驶工况自适应调整，且难以取得更好的安全性和舒适性的难题，提出了一种汽车磁流变 (magnetorheological,MR)油气弹簧设计理论及方法。基于磁流变机理及汽车悬架阻尼减振理论，提出了一种双向阻尼力可控的新型汽车磁流变油气弹簧结构方案，分析了磁流变油气弹簧工作原理；考虑气体流体可压缩性、磁流变液挤压强化效应和局部损失等因素，推导了磁流变油气弹簧的输出阻尼力及弹性力计算公式；定性定量分析了磁流变阀芯长度、间隙和气体压强对磁流变油气弹簧输出力学性能的影响；样机测试测试结果表明，推导的理论力学模型能够准确地描述不同激励下磁流变油气弹簧的力学特性，磁流变油气弹簧的输出力随着激励幅值、频率、电流的增大而增大，研究结果为汽车磁流变油气弹簧的应用提供了理论和硬件基础。<br>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_14125.shtml