%0 Journal Article
%A 王钥1
%A 2
%A 廖志毅3
%A 陈琰4
%A 赵星4
%A 汤伟雄4
%A 朱建波1
%A 2
%T 爆破荷载作用下减振孔减振隔振效应数值模拟研究
%D 2025
%R 
%J 振动与冲击
%P 40-54
%V 44
%N 2
%X 爆破产生的振动效应影响邻近建(构)筑物的安全。作为减振手段之一，减振孔可用于控制爆破振动影响。然而，目前减振孔布设方案多基于经验方法，并且减振效果评价标准主要集中在局部单排测点，无法全面表征减振孔后方区域内的减振效果与规律。本文基于枕头坝护坦爆破开挖工程，采用LS-DYNA数值分析方法，系统研究了减振孔排数、深度、爆心距和单排布孔数对有效减振区域面积、峰值减振率等减振效果的影响。首先，利用小尺寸爆破模型试验对LS-DYNA方法模拟爆破荷载作用下减振孔减振隔振效应的有效性进行了验证。随后，系统开展了不同减振孔参数对有效减振区域的影响规律研究。研究结果表明：减振效果最优的区域位于减振孔布设区后方垂直于爆源的位置；随着排数、深度、爆心距和单排布孔数的增大，有效减振区域面积增大；峰值减振率随排数增大而显著增大，随爆心距增大而减小，受到减振孔深度和爆破孔深度的共同影响。与单一测点减振率相比，有效减振区域面积可以体现减振效果的区域分布，并且不受测点选取位置影响。另外，基于不同减振孔参数对减振隔振效应的相关性分析表明，有效减振区域面积与减振孔深度相关性最明显，其次是减振孔排数和爆心距。峰值减振率与减振孔排数相关性最明显，集中减振率与减振孔排数和深度密切相关。研究结果对减振孔的布设和最大程度的利用减振效果保护邻近建(构)筑物具有参考意义。<br>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_13911.shtml