%0 Journal Article
%A 冯玉龙1
%A 王同龙1
%A 王德才2
%A 完颜健飞3
%A 王成建3
%T 新型动力设备隔振减震器力学性能研究
%D 2024
%R 
%J 振动与冲击
%P 64-72
%V 43
%N 10
%X 隔振器可有效降低动力设备工作产生的高频振动，但低频地震下设备隔振器位移响应较大。将碟形弹簧和环形摩擦套筒分别作为竖向隔振和耗能单元，竖向耗能单元内设置振动间隙实现正常使用隔振和地震时减震的两阶段机制，形成一种新型动力设备隔振减震器。基于理论分析给出了隔振减震器的设计流程，并进行了算例设计，采用ABAQUS软件进行了隔振减震器的静力性能分析和动力设备整体系统的动力性能分析。结果表明提出的隔振减震器及其系统的数值模拟与理论计算结果吻合较好；设计算例实现了设备正常工作时仅隔振、地震作用下耗能单元启动的两阶段隔振减震机制；竖向耗能单元使得设备竖向地震位移响应减小超过50%，水平向耗能单元使隔振减震器水平地震剪力减小超过80%，降低了隔振减震器地震倾覆和破坏的风险。
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_13326.shtml