%0 Journal Article
%A 董倩1
%A 3
%A 张献民1
%A 2
%A 包伊婷1
%A 程少锋1
%A 张宇辉1
%T 飞机-道面耦合作用下飞机随机动荷载研究
%D 2023
%R 
%J 振动与冲击
%P 287-294
%V 42
%N 5
%X 为准确确定飞机滑行过程中随时间与位置随机变化的动荷载，建立了飞机主起落架四自由度模型，分析了飞机与道面的耦合作用，利用有限元仿真技术求得了道面平整度及升力影响下的飞机随机动荷载，并根据Welch法求得了飞机动荷载的功率谱密度，探究了动荷载能量在频域内的分布规律。研究结果表明：当滑跑速度不变，国际平整度指数分别为1.56、3.12、4.68时，B737-800每个主起落架上的动荷载峰值增长了7%；当道面平整度等级不变，飞机滑跑速度由10m/s增加至40m/s，受升力影响飞机动荷载呈减小趋势；频域范围内，飞机滑跑速度提高、悬挂系统与非悬挂系统刚度的增加均导致飞机动荷载频率增大；而随着道面平整度等级的降低，飞机动荷载频率不变，仅功率谱密度峰值增大；随着飞机悬挂部分阻尼的增加，动荷载功率谱密度的峰值明显降低，但频率保持不变；而非悬挂部分的阻尼对随机动荷载功率谱密度的影响不明显。
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_12138.shtml