%0 Journal Article
%A 付新华1
%A 汪君1
%A 陈勇2
%A 陈雪阳1
%T 战车载人空投着陆缓冲过程仿真模型研究
%D 2021
%R 
%J 振动与冲击
%P 57-64
%V 40
%N 24
%X 针对实装空投试验存在耗费巨大、实施复杂等问题，采用有限元方法(finite element method，FEM)建立战车载人空投有限元仿真模型，分析其着陆缓冲适应性。通过实装空投试验对有限元模型进行校验，证明模型是可行的。对典型空投条件下的战车载人空投着陆缓冲过程进行计算，分析乘员在着陆冲击下的动力学特性和安全性。仿真结果表明：气囊缓冲系统可实现战车载人空投在着陆场海拔3000m以下地区、垂直着陆速度小于9m/s、纵向水平着陆速度小于8m/s、横向水平着陆速度小于6m/s情况下的有效缓冲，乘员头部、胸部和颈部各项伤害指标值均小于人体耐受限值，载人空投是安全的。<br>
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_10985.shtml