%0 Journal Article
%A 赵昌方1
%A 孙船斌2
%A 乐贵高1
%A 马大为1
%A 任杰1
%A 仲健林1
%T 八轴连通式油气悬架车辆行驶性能和通过性能研究
%D 2021
%R 
%J 振动与冲击
%P 188-194
%V 40
%N 4
%X 行驶性能和通过性能是评估车辆越野性能的基本指标。为得到八轴连通式油气悬架车辆的越野性能，分别对行驶性能和通过性能开展了研究。首先，简化了整车的物理模型，根据拉格朗日方程推导了车辆的振动方程，建立了白噪声路面输入方程；通过仿真结果与实验结果的对比，验证了柔性模型的合理性。基于柔性模型，以路面不平度系数为输入变量，得到了车辆在较好路面、一般路面、较差路面、恶劣路面的行驶性能；通过建立脉冲冲击、台阶冲击、震荡冲击的数学模型，得到了车辆的通过性能。结果表明，随着路面等级变差，八轴车辆的极限车速下降，B级路面极限速度为144 km/h，C级路面极限速度为64.8 km/h，D级路面极限速度为32.4 km/h，E级路面极限速度为7.2 km/h；路面冲击类型主要影响车头的加速度和车轮相对动载的极值，脉冲冲击时车轮发生腾空，且车头垂向加速度超过2.5倍重力加速度，而台阶冲击和震荡冲击均未出现轮胎腾空和车头2.5倍重力加速度的过载。
%U https://jvs.sjtu.edu.cn/CN/abstract/article_10226.shtml